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装置偏差：由于电芯和FPCB须要酬报装置到治具之中，因而每次装置的FPCB有没有在一个水平面上，镍片有没有完全，垂直插入焊盘孔中，以及装置优劣的程度也极大的与焊接点的优劣有着间接的联结。后期维护困难：由于须要很高的焊接精度，便是以上全部的偏差消逝，在治具的运用流程中会孕育发作新的焊接偏差，比如酬报装入偏差，镍片在焊盘孔中的倾斜偏差，以及在运用流程中治具的磨损，维修察洗打磨孕育发作的新偏差。

焊治具厂家讲解数字资源(信道)通常在一个专用机架上，然后由另外一个单独机架包含开关阵列对模拟仪器进行连接及分配。

如果需要模拟/数字信道，夹具可以提供跳线，为使成本、空间和灵活性达到优，通常还要专门针对测试治具厂家具体的项目或程序进行设置，洪梅贴片焊治具，因此新的项目要设计新的STE。

幸好测试治具厂家有了自动化处理，设置时间、测试时间以及整体操作都比手工测试台更加快速而容易。

生成测试程序虽然不会太简单，但所需文件将大大减少，贴片焊治具定做，STE可以扩展为满足多种性能需要，通常用于生产或维修中心。

目前国家对重要领域的大型工业机械建设的投入加大。航空方面，飞机结构件机械加工的主要方法仍是数控加工，尤其是数控铣削。结构件数控加工夹具的发展从很大程度上影响着我国飞机制造的水平提升。但是结构件数控加工夹具存在仍存在着一些普遍问题。

高速切削方法被普遍采用，如西飞大型复杂结构件均在西飞数控中心完成加工，结构件种类包括机翼大梁、壁板、梁间肋、框、大型支撑接头和对接接头等，贴片焊治具，这些结构件除具有槽腔多、壁厚薄、精度高等特点外，需要满足飞机变斜角理论曲面等飞机机翼结构件的通常特性以外，贴片焊治具定制，还具有零件轮廓尺寸大、槽腔深和基准平面轮廓度要求严等特性，成飞结构件的加工分别在数控分厂和结构件分厂进行，大型结构件在数控分厂完成，小型结构件在结构分厂进行。目前，在国内整机厂中，结构件数控加工夹具存在如下普遍问题。

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波峰焊治具对于一些底部的元器件进行焊接的保护，还可以用在波峰焊设备从而实现对于产品的选择性焊接。因为大部分的托盘都相对比较厚(有的时候可以达到15毫米)，焊锡肯定不会流到线路板上面。焊锡的表面的氧化层同时也会在线路板到达波峰之前被波峰焊治具的边缘给冲掉，这样焊接在开始的时候，锡波就相对比较干净。